昨日、教習で第一段階の見極めがあった。



今回は余裕でしたよっと。



直線はもっと加速しようかって言われたのが前回の駄目な要因だっただけだし。
つまり俺の運転はトロかったらしい。
加速･減速を決められた短いコースで実現するのが重要とか。

そんなわけで、直線で思いっきりアクセル回して、カーブで減速を繰り返すようにしてら、今回は特に何の問題も無くクリアできた。


そして第二段階は交通放棄法規に従った運転。



だがここで一つ疑問。


波状路（でこぼこっとした道）ってヤツは立ち乗りで渡るわけだけど。
膝で上手くクッションするようにって。それって交通法規に従ってるんだろうか？


むしろしっかりと膝でタンク挟んで乗り切るのがベストだと思うんだ←


と、普段縁石とか軽い段差を越える時に立ち乗りしてる俺が言ってみる。
いや、そもそもオフ車ってサスペンションが結構効くから必要ない気もするんだけど。


あ、だから普通のバイクで膝をサスペンション代わりにできるようにした方がいいってことなんだろうか。


個人的に波状路は一番楽しみなコースなんだよね。
一本橋だのスラロームだのクランクなんてのは中型でも経験してるし、そういった意味では初体験コースだからね。


そして大型にもシミュレーターがあるらしい。2時間ほど。
AT車も科目に含まれてたことを考えると、最短通っても実質は9時間しかMTの実車乗らないってことになるのか。

考えてみれば少ないのね。見極めしくじって延長してる分、逆に乗る回数増えてるのはある意味ラッキーだと思うことにしよう。