念願のCBR1000RRキター！


あ、レンタルだよ？


買うにしても、やっぱり一度は普段と同じように乗り回してみたり、自分の住んでるところに置けるか試しておきたくてね。


ちなみに結論として、普通に乗りやすいバイクだったよ。
前にレッドバジンの店員が「アクセル1～2mm単位で操作しなくちゃいけない」とか、「お前にはまだ早い」みたいなこと言ってたけど。

そもそも1～2mm単位で操作って、普段はやらないだけで全くできないとか無いし。
怖くてアクセル開けられないって話も聞いたけど、それ単純にチキンなだけだし。
パワーに振り回される人は操作下手なだけだと思う。初体験の俺でここまでできるわけだし。


まぁASEドライバーという設定だからかもしれないけど。
エンジンかけたら俺の相棒。シンクロ率120％よ。


とりあえず普段よく走る道を色々と回って、後は高速道路も試してみた。


その辺の車をごぼう抜きするの楽しいね。癖になりそう。
ひょいひょいって感じで避けながら走るってのはやっぱりXRにはできない芸当だもの。
アクセル回した分だけスピード出るっていう感覚は初めて。


ついでにアタックシールド（レースでよくある頭を伏せるアレ）も試したら、メットが飛んでいきそうになった←
今のレプリカって車体がコンパクトだからカウルのシールドもコンパクトなんだよね。


車体の取り回しに関しては、ハンドル切れる角度が45度くらいだからちょっとXRより厳しい。
ただ予想外に軽い。XRより重いといっても十分取り回せる。

あ、すり抜けも困らない程度にできた。XRよりは苦労するね。
といってもミラーの高さがXRと違う部分が困るだけか。セダン系の車がいるとちょっとすり抜けしづらい。
XRの場合はワゴン系の車高高いやつだと困るけど。そうゆう意味でXRより苦労した。


というわけで、別に買っても十分乗り回せることが判明。
置く場所にも困らない、街乗りでストレス感じない、すり抜けは・・・まぁこれも困らない、高速はヒャッホーイ。


よし、後は計画立てて買うだけだな。


少し玉数増える時期を狙ってみようかしらん。秋ごろなら2009年モデルの車検が切れるから、乗換えで手放す人もいるだろうし。